不过强势文化完全不是一味的蛮干，遵循事物的规律但却不是消极的等待，事物的规律是什么？就象是项羽号的惊艳亮相导致的连锁反应，如骏鹏预想的那样引发了世界各个拥有海岸线的国家的海军军备竞赛，在建造这艘海上巨无霸的同时，他所做的大量收购铁矿和囤积铁矿石，大量收购炼钢厂和造船厂这些布局就是遵循和按照事物的规律来办事，按照他的估计世界铁矿石和成品钢铁的价格会上涨2到3倍，实际上最高点涨到了10倍以上，他同时布局了欧洲各大期货交易市场的交割，在上涨到5倍左右的时候他开始陆续抛售，一边冷眼看那些国际炒家疯狂的追涨，在最后一根稻草压塌了骆驼的时候他从容出手，这些都发生在1891年这一年的时间里，骏鹏的布局和掌控使得他的东方托拉斯、李氏投资等几大商业机构占有的世界已开发铁矿的占有率从13%猛增到全球占有率49%，铁矿石现货数量和成品钢铁数量没有减少，而这一年中他的现金增加了20多亿美金，全世界超过两百家企业由于参与铁矿石交易而破产，他又一收购和兼并的模式获得了不少于30个优良设备的企业，而这些其实既不是奇迹也不是运气，这也是事物的客观规律，这种事物源于对人性中贪婪和冲动的把握，总有人用自己的贪婪去接住最后一棒。r
在这一年里，中国的各大造船厂都接到了商船订单，江南造船厂甚至接到了美国万吨级商船的订单，这仍然是客观规律，欧洲和美国的各大船厂几乎都忙着造军舰去了，商船建造的生意根本顾不上。r
以客观规律来讲，要想建设中国，即使是从科技入手，也要先制订计划。r
中国的矿产资源和石油资源开采的事情骏鹏最终决定暂时不去开采，不为其它，因为中国的政局必然要经历大的动荡，这些不可再生资源还是留给稳定和平之后再去开采不迟，现在中国应当做的首先是农业水利方面的建设，先解决吃饭问题，然后再就是交通运输问题，路路畅通才能使得经济发展，至于钢铁产业可以直接从冶炼入手，把中国建设成一个大型的冶炼、钢铁机械加工基地而不是靠开采变卖铁矿石资源的产业类型。水利、铁路和钢铁是最先需要入手的三项工程。r
钢铁是现代工业的基础，尤其是钢的生产是现代工业发达的标志，当前的世界钢产量每年美国800万吨,德国465万吨,英国398万吨,俄国221万吨,法国159万吨,日本5万吨。中国的湖北汉阳铁厂与1890年才刚刚开始修建，骏鹏的安排是成立中华钢铁集团，在基隆、福州、旅顺、天津、上海同时造五个钢铁厂，建造期五年，总预算2500万两。r
中国最早的一条铁路，是上海与吴淞之间的称为“淞沪铁路”。是上海的外国商人，他们在1865年到1876年6月造的上海与江湾之间的一段五英里的三十英寸宽的铁路。通车以后，每天有六班火车从上海开江湾，在1876年8月3日，有人在轨道上被轧死，引起了上海与郊区的很多老百姓的愤慨，发展为大规模的反对铁路运动。李鸿章这时候是两江总督。他出面和淞沪铁路公司交涉，立了一个合同，由中国出钱收买淞沪铁路，买价是二十八万五千两。这款子由上海及其郊区的老百姓捐出来。次年，1877年l0月20日交清。交清以后，火车停开路轨拆掉，运到台湾。后来，台湾巡抚刘铭传用它来铺设台北与基隆之间铁路的第一段(1887年)。这台北与基降之间的铁路全长共十六英里，于1891年完成，资本纯粹是中国人自己的。造路的劳动力，是“兵工”。 另一条，河北唐山与胥各庄之间的铁路全长只七英里，是招商局总办唐景星决定建筑的，他聘英国人金德儿为工程师，于1880年开工，次年完成。为了避免清廷的禁筑令称为“电车路”而不称为铁路。这条铁路上的“火车”，并没有“火车头”，代替火车头的是骡子。r
几个月以后，“唐胥电车路”的人员别出心裁，用“上法”造了个火车头，只花了墨币五百二十元(合当时的英金九十五镑)，取名为“中国火箭”。李鸿章这时候已是直隶总督，听到消息大加赞赏，从此就对这条“电车路”全力支持；清廷之中的守旧派无可奈何，不再阻挠。胥各庄与芦台之间的小运河也筑成了，于是开滦的煤可以用火车运到胥各庄，在胥各庄下船，经小运河到芦台，再由原有的运河运到北塘，供应招商局的大轮船，以便这些大轮船入海，到烟台、上海等地，或南至塘沽，溯白河而上到天津。这一条唐胥铁路，也是纯为中国资本，同时是中国人自己的劳力所建筑，比台北与基隆之间的铁路早十年完成。 唐胥铁路在1886年已经向西南延长到了芦台，增加了二十英里之多．只花了墨币十三万五千元(合英金两万五千镑)，可说是全世界最便宜的铁路。 李鸿章很兴奋，说动醇亲王奕譞于次年向慈禧太后上了一本奏章，请求把这调路向东延长到山海关、向西延长到天津及北京。慈禧太后予以批准。 李鸿章办了“中国铁路公司”．资本一百万两公开招股。这公司在光绪十四年把芦台与天津之间的一段顺利筑成。所花的钱平均为每英里三千英镑，较以前的两段稍贵但仍算相当便宜。r
剩下的工作，是天津、北京之间的一段约八十英里，与唐山、山海关之间的一段也是八十英里。 这一百六十英里需钱很多，招股不易，清廷不肯立即批准，下旨征求各省督抚的意见。张之洞表示反对。张之洞主张，铁路不可以筑得离开海岸太近，应该在内地筑。他认为：与其筑这京津段与津关段，不如改筑由北京芦沟桥至汉口的干线(今天的平汉铁路)。r
清廷接受张之洞的建议，把他从两广总督的任上调到武昌，担任湖广总督，以便负责与李鸿章及奕譞共同修筑这北京、汉口之间的干线，命令他从汉口向北筑，而李鸿章与奕譞由芦沟桥向南筑，分工合作。张之洞在汉阳设了一个“汉阳铁厂”，脚踏实地从准备“路轨”入手。 这一边，李鸿章也不甘示弱。从天津到北京的一段，既因张之洞的奏章而无法开筑，于是以自己所管辖的税收为担保，向银行透支相当大的款子，毅然决然把那唐山、山海关之间的八十英里造了起来。 骏鹏的铁路建设方案分为三个部分，第一个是自己成立台湾铁路公司，在台湾修建环台铁路，总投资预算1000万两，第二个是向李鸿章的中国铁路公司提供贷款500万两，修建京津铁路和北方的铁路工程，第三个是自己成立中华铁路公司，对东北、四川等铁路进行立项和勘测。r
成立中华水利工程集团，下辖北方水利工程公司，负责勘察的河流包括黑龙江、嫩江、松花江、乌苏里江、牡丹江、辽河、鸭绿江、滦河和海河等；负责南方河流的南方水利工程公司以及黄河水利工程公司、长江水利工程公司、淮河水利工程公司、新疆水利工程公司和雅鲁藏布江水利工程公司，主要负责对防洪、水库、灌溉等进行考察和立项，这些大型工程的前期工作由工程公司进行，方案通过之后由工程公司申请贷款和政府发行债券募集资金，以财政拨款方式偿还。r
中国太大了，需要投入的钱太多了，面对着这些山川湖泊江河大地，骏鹏无限感慨，自己这些年通过各种手段从欧美聚敛的财富现在至少有600亿美金，抵上40个当时的洛克菲勒，当时的一两官银折合 30美金，按照这个汇率折算，大概也就是20万万两白银，想象一下，这些是用了多少手段才获得的，而投入到中国的基础建设中简直是九牛一毛，再反回来想一想，历史上甲午的赔款2万万两银子大概就是4个当时的洛克菲勒，越想越恨日本人。r
这些基础建设的投入是必须的，但是骏鹏纵然富可敌国却徒呼奈何，再着急也不能一口吃个胖子，这样600亿美金全部投入20年后中国基本能够完成这些项目的十分之一，甚至都不到，只能择其重点啊，先在重点区域进行开发，然后进行辐射带动，后来的那位画圈的老人真伟大啊。骏鹏计划投入的水利、铁路选择三个重点，一个设在台湾，一个设在四川，一个设在东三省。台湾利于海军的驻守与进攻，四川利于防御作为大本营，东三省连带朝鲜一定不能再落入日本以及俄罗斯的手里了，那里必须就地大力发展陆军力量和陆军装备，才能确保能够收复远东地区。r
对收复远东地区，北方四岛和海参崴将东三省的北部出海口彻底堵死，如果中国不能争取，那么自己就以夏威夷、台湾、硫球、加利福尼亚为基地去把那片沃土争夺回来，想到这里骏鹏不禁哑然，回顾自己的返回的道路，竟是当时美国太平洋拓展的翻版，只不过是换成了自己操作而已。也许这也是事物发展的规律，总要有人去实现这一切，把就是我不能是你。r
不过不按照规律办事的也不是没有，1891年的下半年，北洋舰队的定远、镇远军舰到了日本长琦维护，这种大型军舰现在亚洲只有香港和长琦两处能够维护，其它船厂的大型军舰相关维护线还没有建设完成，选择长崎的目的之一是距离威海比较近，另一个目的就是为了炫耀武力，毕竟上半年的余威未了。之后的进程还是那样，中国水兵上岸酗酒与日本水手和居民发生冲突，中国水兵被打死打伤后逃到船上，船上的英国人顾问朗威利请舰长下令后撤并向港口开炮，武力震慑索取赔偿，大炮炮衣退掉之后日本人大受刺激，1884年的长崎火海是他们心头永远的创伤，但是当最终以相互赔偿医疗费了结的时候，日本人惊奇地发现这只舰队和以前那一只舰队一点都不一样。r
如果你不是想故意找茬，那你就应该严格约束你的士兵，如果你是想故意找茬，那就应该借机发飙，如果你只感吵嘴不敢动手，甚至因为什么破道义而不敢报复，别以为人家会夸你仁义，人家会说你是武大郎抗机枪，人软货硬。r
被刺激了的日本终于找到了口实，不理智的冲突和草草的收场也让洋人看到了一丝诡异，尤其是后来李骏鹏提出抗议反而被大清斥责甚至中国国内在影响下都在认为北洋丢脸，更是让欧美洋人疑惑，中国接纳了李骏鹏了吗？r
中国人把强大的希望都寄托在老李和小李的身上，对于国际上的一些微妙变化没有太大的反应，由于大清迟迟不肯加入返太平洋联盟，而且也没有日本这种勤勉外交，因此国际支持的天平还是一点一滴的向日本一边倾斜了。对此骏鹏不知道自己的这些做法到底是对是错，世界各国都非常尊重夏威夷，而且对他的称呼一律是大清名誉将军、夏威夷摄政王，对于自己的祖国对待自己，虽然平反昭雪，却连个正式的职务都没有给。对于他提出的十年投资发展规划，不知道是被地方官员当作了敛财的法门还是被当作了是他李骏鹏在施舍行恩惠，在征地和施工过程中还遭遇了许多麻烦，而且制造麻烦的大多是认为这些基础建设打扰了他们正常生活的朴实的农民们，支持他的除了李鸿章就是张之洞，除此之外就是西安的荣禄和台湾的刘铭传，别的地方进展都非常缓慢。r
如同一切事物的规律一样，自从汉唐之前的强势文化被宋代的理学阉割成了弱势文化，影响了将近千年，尤其能作为代表的就是南宋的著名的岳武穆被歌颂的愚忠，这些观念想要扭转哪里是一朝一夕的事情，而日本人的思维还停留在强势文化的时代，小小的一个细节让他们看到了机会。
