华晨的车房里正在考虑着一个战术，让刘飞扬三停还是两停，即进几次站，这场比赛所有车队都选择两停，包括华晨，但是现在他们不得不考虑改变，因为刚刚的压杆问题，刘飞扬早进了五圈，如果现在任然保持着原来的两停的话，在最后的几圈势必会很挣扎，但是如果比其他车队多停一次的话，就会浪费二十多秒，但是轮胎也会因此更好。
其实也就是抉择，可不可以运用那一点轮胎的优势在赛道上追回那二十多秒的时间，但是显然的，刘飞扬现在在第五位，而且轮胎比其他人要差，如果继续两停的话肯定没有丝毫的机会，还不如三停，看能不能创造出一些机会。
车队把想法告诉了刘飞扬，刘飞扬也十分同意车队的看法，因为他现在已经感觉到了赛车的轮胎不足以让他在追近前面的赛车了。
这一次刘飞扬又进站了这一次距离普遍的第二次换胎还有十圈的样子，换完胎后，刘飞扬又掉到了第八掉到位置，不过因为轮胎十分的好，仅仅四圈过后，刘飞扬又连续超过了很多车，重新回到了第五的位置。
前面就是王国华的法拉利了，而此时刘飞扬的轮胎要比赛王国华的好不少，而且赛车本来就差不多，所以刘飞扬渐渐的追上了前面的王国华，距离瞬间就拉到了一秒以内。
没想到刘飞扬换了轮胎后，能这么快追上来，王国华也是十分的惊讶，看来是车队的战术出了问题，这场比赛，三停要比两停要好，但是因为前面都是两停，没有人试过三停，所以大家也都跟着两停，反而是华晨最先三停，而且效果似乎非常好。
王国华的轮胎变得十分挣扎，但是他不想让刘飞扬超过自己，谁都可以，就是刘飞扬不行。
这两个人碰到一起注定不能平静，刘飞扬开始了猛烈的进攻，没有丝毫的留情面。
赛车进入七号弯，这是一个回头弯，越野赛道的回头弯跑起来都十分的苦难，因为速度很难控制，特别是在两个人争斗的时候。
打开了K系统，刘飞扬就朝王国华冲了过去。
在赛车快要进入七号弯了，但是两人都没有刹车的意思，似乎在赌气一样，就看谁先刹车，但是谁都不想认输，都迟迟不刹车，而且车速还十分的快。
“飞扬，赶快刹车，这样冲出去很危险的”，惠特马什对刘飞扬大叫到。
“飞扬，别冲动”，两个副领队夏可可和林琪琪也对刘飞扬喊道。
可是刘飞扬似乎听不进去，下定决心要和王国华一比高下，而王国华也不愿意向刘飞扬低头，两人就保持着这样的车速向弯道而去。
结果自然可想而知，两人都冲出了赛道，不过紧急的制动还是没有让赛车撞上防撞墙，虽然冲上看草地，但是还是成功的开了回来。
因为王国华抢在了赛道的内侧，所以在重新回到赛道的时候，王国华还是在刘飞扬的前面，不过因为刚刚的事故，王国华的轮胎已经不堪重负了，刘飞扬因为是刚刚才换的轮胎，所以刘飞扬此时的轮胎还算过的去。
王国华的轮胎开始出现了十分严重的颗粒化，抓地力骤减，在过弯道的时候，会出现明显的打滑，而刘飞扬也一直看着前面王国华的赛车，伺机想到一个超越的机会。
而就在这时，机会出现了，王国华在三号弯的时候，赛车完全失去了抓地力，滑了出去，刘飞扬看准机会顺势超过了王国华。
虽然对刘飞扬刚刚的冲动行为很不满，但是看见刘飞扬超过了王国华，惠特马什还是十分的高兴，刘飞扬升至第四位。
现在距离所有人最后一次换胎还有七圈的时间了，刘飞扬是第三次，其他车手是第二次。
而现在刘飞扬要做的是趁着自己轮胎优势赶紧追到前面去，待会大家都把最后一次胎换了，自己在想要追上就不那么容易了。
此时，刘飞扬也加紧向前面推进。赛车动力全开，性能似乎要发挥到了极限，每一圈刘飞扬都要追近前面的赛车0。5秒的距离。
三圈过后，经过了猛烈的追赶，刘飞扬已经追到了第三名的阿隆索了。
阿隆索自然是一个难缠的对手，毕竟他已经拿过了两次世界冠军了，比赛经验十分丰富，但是刘飞扬也没有退路了，只有趁着这几圈赶快追上前面，要不然最后的换胎一过，自己的计划就很渺茫了。
刘飞扬快速的接近前面的阿隆索，在直道的时候，刘飞扬尝试着能不能利用阿隆索的尾流跟紧阿隆索，在阿隆索后面利用尾流的时候，刘飞扬能够成功的跟住阿隆索，可是在自己把赛车摆出来的时候，阿隆索反应非常快，也马上变线，把刘飞扬挡在了弯道前，因为接近弯道，刘飞扬没有办法在改变路线了，只得在这里放弃超过阿隆索。
出弯的时候，赛车又要进入下一个弯道，此时阿隆索走了一个令刘飞扬十分难受的路线，阿隆索的赛车正好在赛道的中央，因为是在弯道要走这样精妙的路线其实是非常难的，不过阿隆索靠着自己精湛的技术，成功的办到了。
刘飞扬此时却是非常难受，虽然自己的车速要比阿隆索快一些，但是因为阿隆索出色的防守，刘飞扬在六号弯也没有线路可以走。
此时，经过了越野部分，赛车又回到了传统的赛道，刚上赛道就迎来了大直道，刘飞扬又想尝试着在直道超过阿隆索，还是利用赛车的尾流在直道的前半段跟着阿隆索，然后后半段迅速的摆了出来，但是阿隆索还是察觉到了刘飞扬的行动，依然十分的完美的挡住了刘飞扬。
造成超车这么难的原因还有一个就是，这条赛道比其他赛道要窄一些，所以只要防守方技术到位，走的路线很好，会让后面超车的车手十分的难过。