美国远东空军做出了迅速的反应。当日晚，第5航空队奉命出动两个中队的B-26轰炸机、4个中队的F-80战斗机和两个中队的F-82战斗机，首次对从三八线到前线地区内的人民军坦克、炮兵和行进纵队、地面运输工具等进行轰炸。
6月28日上午，尽管日本九州天气很坏，但第5航空队还是起飞执行任务。拂晓时，中尉布赖斯·波埃驾驶一架RF-80A侦察机从日本板付机场起飞，到朝鲜侦察朝鲜人民军的先头部队。波埃顺利地完成了任务。这次飞行是朝鲜战争中第一次侦察飞行。
接着，第3轰炸机大队的一支由12架B-26组成的攻击部队，于7点30分从日本芦屋机场起飞。B-26轰炸了三八线附近汶山的一处繁忙的火车停车场，尔后向南低空掠过铁路和附近的公路进行游击，扫射并以火箭弹攻击临时出现的目标。
当天，第3航空队又出动12架B-26，对汉江以北的公路和铁路交通进行轰炸，以支援守在汉江南岸的南朝鲜军。
与此同时，朝鲜人民军空军也在采取攻击作战行动。6月28日13点30分左右，4架“雅克”式飞机扫射水原机场，击伤了迫降在那里的美军1架F-82飞机和1架B-26飞机。
18点30分，另有6架“雅克”式飞机在水原上空出现，击毁了停在水原机场的美军2架C-54运输机。
6月29日上午8时，美军第19轰炸机大队的9架B-29在整个金浦机场投掷了大量的炸弹。在轰炸金浦机场的同时，其他2架B-29轰炸了汉城火车站。
美军第5航空队于当日又接到轰炸汉城的汉江桥和集结在汉江北岸的朝鲜人民军部队的命令，立即出动B-29轰炸汉江桥。汉江上有三座平行的铁路桥，B-29炸毁了人民军正在中央一座桥上铺设的桥面。
接着，第5航空队又出动了22架F-82战斗机直接支援南朝鲜地面部队作战，并向朝鲜人民军阵地投掷凝固汽油弹。第5航空队还于当日下午出动18架B-26轰炸机越过三八线，轰炸了平壤军用机场，击毁了停在机场的25架飞机。
麦克阿瑟于当日中午乘坐B-34型座机“巴丹”号抵达水原机场。麦克阿瑟戴着一副墨镜，身着皮夹克，戴一顶镶金边的帽子，胸前挂着一架望远镜，神气活现地走下舷梯，抱住前来迎接的李承晚。
李承晚望着这位将军，喃喃地说：“我们的处境十分险恶。”
麦克阿瑟拍拍李总统的肩膀，说：“请放心，美军会有办法顶住北朝鲜的进攻。”
麦克阿瑟与高级军事顾问开了一个简短的会议后，乘车顺着通往汉城的公路向北驶去。他们穿过大批混乱而无组织的部队，视察了汉江沿岸南朝鲜防御工事，然后返回水原机场。
在离开水原机场时，麦克阿瑟对前进指挥和联络组的人员说：“南朝鲜军队一定要守住汉江沿岸阵地，直到他能够把美国地面部队调来这个地区为止。”
麦克阿瑟回到东京之后，就向参谋长联席会议写了一份报告，报告他视察的结果。他说，南朝鲜陆军实有战斗兵力已不到2.5万人，而且部队很混乱，没有认真地打过仗，缺乏领导。南朝鲜陆军在建立时是一支轻装的军队，没有纵深防御计划，在这次退却时损失了大部分补给品和比较重型的装备。现在南朝鲜军至多只能希望凭借天然屏障作战和推迟北朝鲜军的挺进速度，他们是否能守得住汉江防线还“大成问题”。
麦克阿瑟建议：只有调美国地面战斗部队到朝鲜的战斗地域去，才能保证守住汉江防线，并在以后收复失地。如果准许他这样做，他立即就想调一个团的美国战斗部队去增援极其重要的水源地——汉城地区。然后他可能要从驻日本的军队中抽调一些部队组成两个师，以便早日进行反攻。
麦克阿瑟强调：“如果不做出这个已被突破的地区充分利用陆海空军协同力量的规定，那么说得好一点，要完成我们的使命就要在生命、金钱和威信方面付出不必要的重大代价；说得坏一点，甚至可能失败。”
为了加强汉江防线，阻止朝鲜人民军渡过汉江。6月30日，美远东空军几乎又将其全部力量用于攻击汉江大桥和集结在江北岸的人民军。
上午，15架B-29每隔一段时间用杀伤炸弹轰炸汉江沿岸朝鲜人民军一次。第3轰炸机大队出动18架次B-26扫射、轰炸和用火箭弹攻击汉城和汉城周围的人民军运输车辆和部队。第13中队的一个小队在侦察汉城各座铁路桥梁的情况时，发现人民军的坦克、卡车和其他车辆拥挤着等待通过中央铁路桥。这个小队猛烈地轰炸了桥上的坦克和车辆。
美军第5航空队继续支援南朝鲜军队。6月30日下午，前进指挥和联络组接到报告说，汉江沿岸南朝鲜军的防御正在崩溃中。朝鲜人民军虽然还未能通过汉江上的桥梁，但是他们在汉城东南面用船将坦克和军队渡过汉江。
下午5点，前进指挥和联络组接到命令，必须撤出水原机场，因为人民军已渡过汉江防线，向南挺进。南朝鲜军的汉江防线开始崩溃。
这时，杜鲁门已批准下达了两道命令。第一道命令授权麦克阿瑟将军在朝鲜使用他所有的陆军部队，只是要首先保证日本的安全。第二道命令规定对北朝鲜进行海上封锁。杜鲁门授予了麦克阿瑟所要求的权力：“充分利用陆海空军的协同力量。”
麦克阿瑟接到命令后，立即通过第8集团军司令沃尔顿·沃克，下令将威廉·F.迪安少将的第24步兵师由日本九州空运和海运到朝鲜南部的釜山。
美军第24师在太平洋战争中，曾由新几内亚转战到莱特和吕宋岛，因在莱特岛登陆时，同第1骑兵师一起在塔克洛班——帕罗登陆而出名。战后该师驻日本九州，司令部设在小仓。
第24师先遣部队于7月1日首先到达朝鲜。7月10日，第24师和南朝鲜军在大田正面布置防御阵地。
大田市是朝鲜重要的交通中心，位于锦江平原东南端，为会藏山脉的鸡足山、鹰峰山、高胤山、宝文山等所环抱。7月14日，朝鲜人民军4个师在重炮和坦克的支援下渡过锦江，攻击美军第24师的前进部队，并从几个方向向大田推进。
南朝鲜军在人民军的凌厉攻势下，全线崩溃。美军为挽回南朝鲜军的败局，决定投入尽可能多的美军参加战斗。可是把军队从日本运到朝鲜并不是容易解决的问题。美海军的两栖运输能力有限，釜山的港口已经拥挤不堪，而且从釜山到前线的道路被南行的汽车和难民所阻塞。
7月18日，美军要守住朝鲜半岛的前景显得十分黯淡，第24师没有希望阻止人民军4个师在它正面上的协同攻击。
由于从釜山到大田的道路上充满着南行的车辆和难民，部队难以通行。美军增援朝鲜的方法只得依赖海上运输，而且必须要运输得及时。
当朝鲜人民军越过三八线向南挺进时，美远东海军两栖第1联队的舰船正从日本的横须贺出发，运载美军第25师第35团驶向相模湾的茅崎海滩进行登陆演习。
美军第8集团军的两栖作战计划，是在当年5月份就开始实施的。虽然，美陆军部队在两栖作战训练中还没有达到训练有素的程度，但两栖作战的一般要领已基本掌握。
7月初，美两栖第1联队司令多义尔和几名参谋人员奉命赶到东京，在东京远东司令部和美远东海军司令特纳·乔埃及麦克阿瑟的幕僚研究关于派美军第1骑兵师发动攻势的两栖作战计划。会议结束后，麦克阿瑟命令草拟将该师在朝鲜西海岸仁川或群山登陆的计划。计划工作一直进行到7月9日。美军原计划派第1骑兵师在仁川登陆，攻击并摧毁朝鲜人民军。但这一计划因南朝鲜军的狼狈溃退而无法实施。
因在朝鲜的美军和南朝鲜地面部队迅速败退，美军不得不在朝鲜东海岸另外寻找一个登陆点以防守釜山。多义尔建议以浦项为登陆点，这一建议于7月10日被麦克阿瑟所接受。
浦项是人口为1.5万的村镇，在釜山以北的迎日湾边。7月10日浦项仍然在朝鲜人民进军前线的安全距离上。该城有一个机场，浦项港有相当好的锚位和一条较长的沙滩便于两栖登陆。尤其重要的是浦项还有一条单轨铁路西接大邱，从此西行可到达大田，这条铁路能把美军第1骑兵师迅速地输送到前线。
7月11日，为了搜集重要的有关浦项登陆的资料，美海军派了一个侦察组飞抵浦项。侦察组由两栖第1联队的3名参谋和骑兵第1师的参谋人员组成。他们搜集到有关浦项港的海滩、水深、卸载设备和该港的总吞吐量的条件的情报。
美海军为在浦项登陆进行了大量的准备工作，由于两栖攻击舰船缺乏，将美军军事海运局的武装运输舰“奥格勒索普”号和“梯坦尼亚”号急驶到日本横须贺，其他需要的装备，如小艇、拖链和车辆的吊索等都迅速装备。美海军除了将攻击、运输舰做好战斗准备外，还调来了横须贺的6艘公用登陆舰。
7月15日，美军攻击舰队在多义尔指挥下从日本横须贺出航，向浦项驶去。攻击部队由登陆部队、战术航空联队、运输联队、驳运联队、航炮支援联队、护卫联队、近空支援联队、纵深空中支援联队、侦察联队、指挥联队、滩头联队、管理支队、后续航运联队和巡逻飞机联队组成，共出动舰船56艘。
多义尔在“麦金雷山”号旗舰坐镇指挥，他对这次行动的凶吉难以预料。尽管目前朝鲜人民军和美军及南朝鲜军还在浦项以北进行作战，但舰队到达浦项时，如果守卫在浦项的南朝鲜军第3师不能坚守到攻击联队前来增援，浦项失守，攻击联队将在登陆时遭到朝鲜人民军的顽强抵抗。而且朝鲜人民军在浦项港区布置的水雷也是对攻击部队的重大威胁。
这时，从美军第3布雷队得到消息，该队已于7月15～17日将浦项港口清扫完毕，水雷已经排除。这一消息使多义尔一扫满脸的愁云，立即振作起来。
美攻击舰队遇到一场暴风袭击之后，于7月18日上午5时到达浦项港。这时，战线还在浦项以北。多义尔总算如释重负。
5时58分，多义尔拉起“登陆部队登陆”的旗号，同时执行“没有遭到抵抗”的登陆计划。舰船抛锚在内港运输区，并开始在内港码头卸下人员和装备。参加这次登陆的海军中校诺尔后来写道：“真是万幸，因为我们原定要用以登陆的海滩并不十分适于登陆之用。”
美军部队和车辆迅速的登陆。第8集团军司令官沃克在滩头迎接第一批登陆部队。
至当天夜间，有约1万名美国士兵、2万余部车辆和近3000吨的物资装卸完毕。这支部队给处境十分危险的美军第24师带来了一线希望。
朝鲜人民军渡过汉江后，大举向南挺进，7月20日占领大田，23日占领光州，24日又占领了朝鲜西南部主要港口木浦。直逼晋州、马山和釜山。
美军第8集团军计划在釜山外围构筑一道环形防御工事以保卫该城。“釜山环形防线”主要位于洛东江天险西段，并从釜山成扇形展开，形状规则，从北到南近100英里，从东到西约50英里。从8月1日到4日，美军和南朝鲜军撤至这一线后面，并准备背水一战，而远东空军则需要投入全部力量给予一切支援。
8月份的前半个月，当第8集团军撤退到洛东江一线，向朝鲜人民军反攻时，得到空军、海军和海军陆战队飞机的支援。地面战斗最激烈的地方是战线的西南端，晋州以东，美军第25师特遣部队在空中支援下向朝鲜人民军第6师发起反攻。第5航空队每天出动近200架次飞机。8月11日，美军占领晋州以东的战略高地，暂时保住了釜山西部的通道。
为了阻止朝鲜人民军的南进，美远东空军从8月2日开始进行了全面空中封锁交通线的作战。8月4日，派第19大队对汉城调车场进行攻击，次日又遣第22和第92大队遂行了同样的任务。
8月7日，美空军第22、第92和第98大队猛烈地轰炸平壤的调车场和附近的一个军火仓库。8月8日，第307大队又轰炸了平壤的调车场。
8月10日，第22、第92和第98大队攻击元山的炼油厂和铁路调车场。从8月12日起远东空军对主要桥梁进行了轰炸。
8月19日中午，第19大队的9架B-29飞机进入汉城上空，向汉城铁路桥投掷了54吨多的炸弹。第77特混舰队的海军飞行员也对这座铁路桥进行了轰炸。下午，37架F-4U和AD飞机从2艘航空母舰上起飞，再次对铁路桥进行了轰炸。
次日，第19大队又轰炸了汉城的西部铁路桥，将这座桥的桥身炸垮。
据统计，8月份，美远东空军对140座桥梁进行了轰炸，这140座桥梁已基本不能使用，汉城附近的93座公路桥梁已被炸毁。
朝鲜人民军渡过汉江后，攻势非常迅猛。美第8集团军几乎将全部兵力沿着环形防御区进行分散配置。美远东空军对第8集团军提供了有力的支援。8月间，远东空军共出动7397架次飞机进行空中支援，平均每天达238架次。
为了打破晋州前线的僵持局面，朝鲜人民军统帅部决定对美军第1骑兵师和南朝鲜军第1师所防守的大邱附近的联合防线的弯曲处发动主要攻势。
8月10日，第8集团军获悉朝鲜人民军在这两个师的当面集结兵力的情报。人民军的活动正集中在倭馆附近，主要公路和铁路在这里跨过洛东江。人民军在倭馆附近，修筑了一些水下桥梁，建立了一些小的桥头堡，并且企图出动坦克参加作战。
8月15日，朝鲜人民军出动三个师的兵力对洛东江防线进行试探性的攻击，并以另外两个纵深配置的师，利用对方弱点乘虚而入。
