“怪不得大家争先恐后，原来想争得车头的位置！”
“中国人当争则争，当让则让。车头的位置未确定之前，要争，才不致落后。车头的位置一旦确定，自己的车头争不过人家，落在他人之后，便应该礼让，让车头在前的车子先行。”
“一阵冲锋陷阵，就是为了拔得头筹。忽然停住，乃是名位已定，应该客气地礼让，而毫无怨言。”果然入境问俗，老美很快就有了中华文化的气息。
争来争去争那一个头，争不过时便要礼让，叫做“守规矩”。看起来很乱，原来有这么一条简明的道理在背后支撑着，才能够乱中有序。
美国人想了想，又想出第三个问题：“既然中国人都明知乱中有序，为什么一直叫喊乱得可怕？”
“我们自己说台北市交通乱得可怕，是跟着你们说的，说难听一些，也是说给你们听的。”
“真的？”
“你们在美国开车，要变换车道时，首先打方向灯。方向灯闪亮，后面的车会减速、礼让，所以很容易就变换过去。你们来到台北，以为同样的车子、同样的交通规则，必然有同样的反应。没有想到，一打方向灯，后面的车子竟然按喇叭，加油又加速，弄得你们心脏快要停止，因此觉得在台北开车十分可怕。”
“是啊！为什么看见前车打方向灯，后面的车子非但不礼让，反而猛按喇叭，甚至开亮大灯呢？”
“道理很简单，是怕前面那辆车头挤过来，特别提出警告的。后面的车子不加油加速，前面的车子把头往这边一歪，整个形势马上改观，所以不得不防。”
“听起来颇有道理，可是，大家互不相让，问题如何解决呢？”
“这正是我们所说的智慧。你看，要变换车道的人，结果没有不如愿以偿的，是不是？”
美国人还是搞不懂，头。接着又问：“就算是我们美国人惹的祸，说你们的交通乱得可怕，那你们为什么也要跟着这样说呢？”
中国人依然慢条斯理，毫不为难地回答：“近百年来，我们好像已经养成习惯，用欧美人士的标准来衡量我们自己。反正欧美人士怎么说，中国人也跟着怎么说，非但可以少花脑筋，而且比较安全，因为遭受攻击的几率比较小。”
“那为什么又说是说给我们听的呢？”
“这个更为明显。现在一切讲求现代化，特别优先的，便是‘口头现代化’。至少我们已经大声喊出‘交通混乱是国民的耻辱’，也不断呼喊要‘找回交通的爱’，让你们明白，我们正在追求现代化！”
“这样做是没有效果的。现代化必须和自己的文化结合在一起，才有真实的作用。”老美喜欢说老实话，这一点相当可爱。
“可惜，美国国务院没有正式发一纸什么皮书给我们。好在中国人一向喜欢说就让他去说，不喜欢听的依然故我，丝毫不受影响，所以叫喊了快一百年，还是没有什么改变。”
“这一点就不正确了，我看你们的青少年，已经有很大的改变。”老美再度展示锐利的观察力和分析力，而且也会照实明白地说出来。
“对，他们是严重的‘受害者’。我们起初也非常担心，现在我们终于看明白了，反而比较放心。”
“为什么呢？”
“因为他们随着岁月的增进，会自己调整回来。中国人常说，大学容易毕业，社会大学不容易毕业。社会的力量不知不觉地保护着中国人，长期维护着可爱的中华文化。”
在案例一中，我们至少看出几点：
员援中国人不是有问题不问，而是不必公开发问让自己没有面子。我们暗地里请教，既获得答案，又顾全面子，是一种比较周到的方式。
圆援中国人的思维逻辑，往往自成一套。开车不看地面上的线，并不表示国人完全漠视客观的条件。我们把所画的线当做参考，依据车子的大小和前面两部车子的间隔，做合理的决定。我们的想法：“只要不妨碍别人，弹性运用路面的空间，有什么不好？”
猿援常听人说：“台北市我不敢开车”，紧接着说：“不过开几次也就习惯了！”可见乱中有序，不然开多少次都不可能习惯。这乱中有序，依据的都是中国人自己的道理。我们的文化，具有很大的包容性，不排斥外来文化，却将外来的一切包含在固有的文化之中。这才是中国人“以不变应万变”的真本事，可惜现在我们似乎缺乏勇气面对这种特性，反而一味盲目指责中国人的不是。
长期以来，我们总是认为中国人的态度不够明朗化，明明有问题，就是死爱面子，不肯问。现在我们有问题便明白提出来，就是“比较开朗”，却不料等于“公开招认自己的不懂”而惹得自己没有面子，这怪谁呢？
在中国社会，自己没面子最好不要怨天尤人，应该反省自己：“是不是自己的衡量标准不合中国文化，把对的当做错的；而将错的当做对的呢？”
中国人有很多想法和西方并不一致。难道和西方不一样的想法，就必然是错误的？
我们的行为，往往表面上看起来很乱，简直乱七八糟。然而，仔细一想，乱的背后十分有道理。这种乱中有序的中国功夫，我们好像越来越看不懂了，是不是？
中国人看不懂中国人，怎么建立共识？缺乏共识的社会，怎么可能有良好的秩序？原本乱中有序的，也被曲解成为没有秩序，那“中国人”这个名词，又具有什么意义？中国人不明白自己怎样是对的，怎样又是错的，当然困惑而混乱。
二、中国人最自豪的事情——未尝有一己之私
西方人把“自私”放在台面上，认为“人会自私”，乃是相当透明化的事实。何况“只要我喜欢，有什么不可以？”他们居于“你自私，我自私，他也自私”的出发点，坐下来协商、谈判，然后设定“游戏规则”，各自为自己的利益而努力。
中国人并不如此。我们自古以来，便认定“人有自私的心理”，但是，人应该致力自修，把自己从“自私”的层级，提升到“大公无私”的境地。人必须“应该”重于“喜欢”，“虽然我喜欢，如果不应该，就要自我克制，不可以去尝试”，这才是“人之所以为人”的道理。
传统中国人，谁也不敢公然倡导“只要我喜欢，有什么不可以”，更遑论把它编成歌谣来唱？
多问“应该不应该”，不能只问“喜欢不喜欢”。这就是“去私”的功夫，目标则摆在“无私”的心田。
历来多少显赫人物，莫不以“未尝有一己之私”而自豪。不敢有一念之私，成为大官拍胸膛的最雄厚本钱。
中国人对任何事情，总是“动机”、“过程”与“结果”并重，而且任何一样不合乎理想，都会造成很大的遗憾。其中动机纯正，为公而不为私，乃是十分重要的因素。公而忘私，不敢假公济私，几乎成为中国人的口头禅。天下为公，更是中国人从小到大都能朗朗上口的字句。
然而，每当我们谈及中国人的时候，我们很少不无奈何地慨叹：“没有办法，自私，中国人嘛！”
人行道堆满杂物，自私。车辆开上红砖道，自私。停车超越行人斑马线，自私。把公家的物品带回家，也是自私。只顾自己的方便，不管他人是否安全，当然是自私。
我们可以列举几千条有关中国人“自私”的罪状，不过追究起来，几乎每一个中国人都不承认自己是自私的，这到底是什么道理？
两个车道挤三部车子、在高速公路上面行驶路肩、大厦地下室充当餐厅、老师在上课时间利用耳机收听股票行情，诸如此类的情形，在我们这个社会简直比比皆是。这些情况，足以证明中国人自私吗？
我们且来看看案例二，再作判断，可能更为切合实际。
案例实录二
中国人喜欢充分利用两个车道挤三部车子，在表面上看起来，是中国人喜欢热闹，也可以解释为自私，只顾及自己的方便，丝毫“不守规矩”。
但是，当一部车从两部之间的夹缝进去的时候，中国人的心目当中，丝毫没有“自私”或“不守规矩”的羞愧感，而是充满了逃过交警拦截的庆幸心态。他可能看看右边，似乎在告诉那一位驾驶朋友：“你看，没有碰擦到你的车子，刚刚好，差一点儿我就不会挤进来了。”也可能瞧一瞧左边，好像在传达一种信息：“我总算赶上来了，下一次起步时，我如果稍微超前，你只好忍耐一些，跟在我的后面。”
他为什么没有羞愧感呢？探究起来，很容易发现，中国人的脑海深处，留有一种牢不可破的观念：“充分利用”。台北市人多车多，如果不能够充分利用每一寸道路空间，交通流量势必大幅减低，拥塞的情况就会更加严重。
中国人这种“充分利用”的观念，是自古以来就逐步养成，而且一再推广，不但根深蒂固，而且应用得十分广泛。比如一只鸡，给外国人食用，往往“头不食，脚不食，内脏也不敢食，弄得垃圾一大堆”。中国人呢？“从头食到尾，鸡毛晒一晒，要做鸡毛掸子，一点儿垃圾也没有”。
这样我们才可以了解，为什么车子一上高速公路，我们看见车子拥塞，马上会看看路肩，心想空在那里，不让大家行驶，实在可惜。
只是中国人多数奉行“不敢为天下先”的政策，不愿意率先行驶路肩，以免万一被交通警察逮到，十分“倒霉”。因此大家耐心等待，等待那个“不怕死”的率先行驶路肩，立刻有人跟进。最好是跟在大卡车后面，第一，它的位置高，看得远，随时可以发现警车的踪影；其次，它体积较大，有遮蔽、掩护的作用；第三，它想缩回来行驶慢车道时，以大吃小，也比较容易。跟在这种有利的车辆后面，只要提高警觉，不在紧急煞车时撞了上去，便可以放心驶去。随时察觉前车缩回慢车道的动作，赶紧跟着缩回，大概可以担保无事。
被挤在快车道，或虽然占着超车道，却寸步难行，大家眼巴巴地看着路肩上的车辆飞驰而过，不免大骂“中国人不守规矩”，觉得气愤不堪。
如果忍耐不住，便会自己找理由，逐渐向路肩移过去，好不容易挤上路肩，正待飞驰一番，不料前车逃逸无踪，而自己正好被警察逮住，当然大呼“倒霉”不已！
“充分利用”的理念并没有错，但是，用错地方，岂止倒霉而已，有时会闯成大祸，还是小心为妙。
再看，很多大厦的地下室，也被“充分利用”，改装成为餐厅、美容院、三温暖、地下商店等等，害得违章拆除大队冒险犯难，到处去拆，依然拆不完！
中国人深知“正确的观念，有时也会产生不良的影响；不正确的观念，有时反而带来良好的影响”，可惜，我们的智慧，越来越被漠视，以致调整失灵，不知如何是好！
孙中山先生上李鸿章书，结论说：“人能尽其才，则百事兴；地能尽其利，则民食足；物能尽其用，则材力丰；货能畅其流，则财源裕。”其中“人尽其才，地尽其利，物尽其用，货畅其流”，实际上就是“充分利用”的主张，所以是“富强的大经，治国的大本”。
东南亚的华侨，白天经营珠宝店，晚上在夜市摆流动摊的，比比皆是。他们“充分利用”时间，被赞美为“勤勉”。
比较热闹的地区，把商店的货品堆积到人行道上，以吸引过路的人潮，名为“诱导台”，实际上也是“充分利用”空间，把商店延伸到街头。
古人说得相当清楚：“汉代妇女，一个月工作四十五天。”她们白天工作，晚上还要织布，每天工作一天半，一个月便可以工作四十五天。这种“充分利用”时间的方式，成为中国人勤劳的习惯。
现代教师，利用上课时间，插好耳机收听股票行情，以便在下课时打电话告知友人买进或卖出，同时满足“充分利用”时间与公家电话的需求，似乎也颇合勤劳的原则。
值得我们注意的是，同样充分利用公家时间与器材，一旦成功或发财，似乎完全是对的。若是失败或穷困，那就成为众人取笑的对象。
充分利用上班时间，认真读书，结果考取公费进修，又充分利用公家的金钱，攻读自己的学历。这种勤读楷模，大家公开赞扬，被认为“他能，我为什么不能”的标的，极力仿效。没有人计较他所使用的，是公家的时间；他所花费的，也是公家的金钱。
相反的，“公时不能私用”，“公私应该分明”，却也是没有人反对的口号。
高速公路上，电动字幕闪现“保持行车安全距离，违者重罚”的字样。
我们问司机：“什么叫做安全距离？”
司机回答：“没有碰撞在一起，就是保持安全距离；一旦发生车祸，前后碰撞在一起，便是没有保持安全距离。”
如果再追问下去：“到底要保持多大的距离？”
司机可就火气大得很：“整条高速公路都快塞满了，怎样保持距离？”
“为什么不能？”
“一有一点空隙，旁边的车就要钻进来。”可见是“充分利用”空间的观念在作怪。
“他们为什么要钻来钻去蛇行呢？”
“要不然，花那么多钱买外国车做什么？”又是“充分利用”外国车性能的念头。
在食的方面，中国人一双筷子，要吃尽天下苍生，便是“充分利用”可以入口的东西。这一餐吃不完的食物，舍不得丢弃，把它留存下来，一再加热，管它还有没有营养价值，这正是“充分利用”的美德。
以往可以如此，因为往昔的食物，大多是自然的，没有什么人工加味料，一热再热，就算没有营养，至少可以填饱肚子。万一已经腐坏，了不起多跑几趟厕所，也就自然排泄。现在的食物，什么奇奇怪怪的成分一大堆，多热几次，如果产生致癌毒素，恐怕再多跑几趟厕所，也将宣告非药物所能挽救。
现代中国人，在食的方面，最好奉行另外一句老话：“吃一点，喝一点。”多样选择，而且分量不要多，这样各种毒素都有，也都不足致命的分量，可以保住一命。不固定食物，不偏食，样样都来，常常换胃口，这才是“充分利用”各种食物的崭新诠释。
