无论从上游或下游走近重庆（海拔1050英尺），它都是最使人惊叹的城市。在1500英里的内地，有一个40～50万人口（包括1500个穆斯林）的城市，作为中国西部的商务首府，是帝国最忙碌的城市之一。它的开创者选择了没有拓展空间的地点，货栈、会馆、商行、店铺、穷人和富人的住所，塞满在陡峭的沙岩上，或者坐落在长江与其最大的北方支流嘉陵江之间的半岛上，这两条江可以从冬天的水面上爬升100至400英尺。当我乘船下行，下面是颇为狂乱的急流，水浸满半条船，并淹死了一只鸡。这使我想起魁北克，又使我想起了在城墙尚未撤除的时期房屋拥挤的爱丁堡。
这是座壮观而灰暗的城市，城楼、楼阁、寺庙屹立在毫无规则，有雉堞的灰色城墙之上，宽阔、陡峭、拥挤的层层石梯，有20英尺宽，从河边直达各道城门；树木葱郁，充分耕耘的山峦像一个圆形剧场，从水边陡峭地耸立1600英尺，作为城市环形的背景；大帆船的船队，形形色色的小船，拥塞在沿河的岸边和每个邻近的河湾和河段，岸上水上生意盎然，融合成壮丽而引人入胜的景象。作为城市，重庆并不“独领风骚”，因为正好在长江与嘉陵江汇合处的下方，江水把重庆分开，屹立着城墙环绕的“理民府”，城里的白色屋宇掩映在许多山丘和峭壁中，其下千帆竞渡；它与另一个城市江北城，完成了三足鼎立的局面。这些城市有不靠欧洲力量的商业机构，我浮想联翩，它们给了我一个中国是什么和应该是什么的概念。
经常有对重庆府的详尽描述，而我只能提供不多的印象。通往太平门要上一段阶梯，这是挑水夫的通道，总是遍地行潦；路上挤满了挑棉花的苦力，我通过开凿在岩石上的陡峭街道抵达海关专员的官署。海关极为独特，建在一小块突起的岩石上，它与背后的岩石之间仅有4英尺的间隔；这里风景如画，这块高岩的下方有宝塔和慈善协会的花园；其时长江发洪水，江宽三分之二英里，城市与远处河岸上的优美山峦之间波涛滚滚；然而，海关的空间正在缩小，守卫的中国士兵似乎塞满了这小块地方。重庆炎热、气候潮湿，树丛和蔓草覆盖了每一处土地。在我三天的访问中，温度保持在88度，没有阳光，没见到蜀犬吠日，潮湿的空气死一般地沉寂。与许多房屋相比，这幢房子的“地皮”还是宽敞的。
1891年重庆开放为通商口岸，而1877年中国内陆使团就在这儿租房居住，其他社团的传教士紧随其后，然而，9年后，所有的人都因一场严重的暴乱而逃走了。开放之前8年，阿奇博尔德·利特尔先生作为一个商人定居于此，这是个商业勇气的杰出范例，却没有仿效者；现在，除了在领事馆和海关供职的外国人，还有别的“冒险家”，但多半都“昙花一现”，大约有30个不同社团的传教士，并有小教堂，学校和医院。1900年，英国和德国的轮船将投放在宜昌以上的航线上，这无疑会鼓励外国人来此定居，使重庆纳入了环球游历者的范围之内。
在重庆高踞的巨岩下面，城墙外面是竹席棚搭建的城区。夏天长江水面上升，高出冬天水位大约90英尺。我在6月1日抵达时，水涨得很快，这个城区已大部分消失了，尚未灭顶之处有残留什物，正有人将其扛在背上急急忙忙地运走。从巍峨的高处能俯看赭黄色的水灾，每个迁徙的时刻都给这座雄伟的灰色城市平添了威严。在重庆像长江上游的许多其他城市一样，人力与自然之间的融洽尚未破坏，外来的无谓冲突，人与自然失于和谐，丑陋的苦难岁月尚未开始。
这个商务首府得天独厚，我们正希望藉以增进我们的利益。它通过水路与周边省份各个重要城镇联系在一起，用船进行批发贸易。向东去的出口必须通过重庆，而到达目的地的进口船只也在重庆付款。在四川，重庆是外国货的惟一批发市场，因此，很大程度维护了四川省的贸易。必须重复一下，这个省，面积与法国一样，人口却更为庞大。全省（包括藏族、罗罗族、以及称为“狗脸”的少数民族在内）人口有5千5百万到7千万，对此，应采取方法与他们的商人和店主做买卖。
A.J.利特尔先生是惟一在重庆常驻的英国商人。中国商人通过自己的人直接同上海交易。派去的买主多半对商务感兴趣。他们与中国的进口商交易，在上海付现款，而依靠长期的信用赊销给省内的商人。每年外国棉货的利率为14.4%，买方自然希望延期付款，卖主则期望尽快付款，像折扣一样收到同样的利率。重庆与上海之间的交换始终有利于重庆，当长江处于夏天涨水时，上海1000两银子在重庆常常只值880两。
作者最近的“乌榜船”船“348中国人的生意经的复杂状况在重庆骇人听闻。在商业规则和惯例中表现出极度的精明与机巧，甚至”黑佣金“（据博恩先生的经历提供了帮助）能使工作卓有效果以操纵复杂局面。普通识得不多几个蹩足汉语的英国商人，只好驻足于上海，这就不足为奇了。
在重庆，我对中国商业机构完善的印象比其他地方多。它也许太复杂，缺乏积极性，不能用于我们的目的，却能服务于他们自己，我听说，这里与其他地方一样，高标准的商业荣誉和正直已经产生效果，使得与中国商人的交易非常满意。
其他八个省在这座商务大城市里有行业协会，有漂亮的会馆和严格的协会章程。有充裕的兑换银行（银行在边远地区出售精棉），其中17家是在山西人手里，都具有金融方面的专业才干，还有20多家大钱庄，或本地银行，能以现金兑换银两，反之亦然。这些银行不预付货款，但以个人担保贷款，年息为10%～12%，雇用一些在商场上来往的经纪人，了解消费者的活动，以便衡量他们的信用。一家银行以私人担保最多贷给一个批发商20万两。他们有非常严格的办法确保雇员的诚信。
我怀着极大的遗憾离开重庆，踏上”乌榜船“的最后航程。6月一个闷热的下午，我离开重庆，水银温度计是88度，我一点也不为乘坐小船感到后悔，因为我很舒服，能随心所欲地下跳棋，船夫安静，非常愿意帮人的忙，随时准备在能够上岸的任何地方让我上岸。
长江的魄力和容量是巨大的，当时已比冬天的水面上涨了45英尺，据布莱基斯顿的说法，重庆枯水时宽800码，而当时大约有三分之二英里宽，漩涡汹涌，黄流滚滚，泥沙俱下滋养着大平原。乘着急流，乌榜船两个船夫轻松划桨，船行如飞。当我们遇到激流时，五个人喊着如歌的号子，一面拼命摇桨，保持航向，闪电般顺流而下——沿着水的坡面下滑，如履平地，飞跃疾行，掠过这些创造过可怕漩涡的地方，如果在那里被吸入，必将船毁人亡；掠过庙宇、宝塔、高处灰色的城市；掠过密树丛中闪亮的白色村庄；掠过山峦、峡谷、林地、精心耕作的田园、产业读者可查阅博恩先生《关于中国中南的商业》报告之28节到30节，1893年5月《巡回与观察》。
和繁荣的地带；掠过碇泊度夏樯帆延绵的安静河段；并且还掠过像我们一样载有粗犷船工，奋力划桨，喊着粗犷号子的帆船。几天来，大江无情地催促我们向前，没时间留心任何事物。一座塔或城市，几乎没有显现就突然消失——前头的激流几乎还没有达到狂怒的顶点，我们已将它抛在船尾了。一幅美丽的图景飞快地消融，切换到另一幅，我们停泊在数以千计的帆船中间，这些帆船围在”万城之城“的河边一圈，像河岸的流苏，从上水或下水看它都同样美丽，我意识到这点之前，我们已到对岸的半途了。
但在这令人眼花缭乱的疾驰中也有休憩，我们登上淹没了礁石的绿岸，岸上花团锦簇；或者到独具特色的城市和庙宇下方，悠闲地玩赏，探迹索隐，也有败兴而去的时候。后者是我内心的看法，我与差役（在一条小船里颇是个负担）在涪州的一个重镇上岸时，那里有一条清澈的小溪，大约200码宽，有200英里可以通航，汇入浑浊的长江。长江的支流上有许多奇形怪状的船，这些河流里的航道非常复杂和危险，致使这些危险地带的船主不得不答应替船员预备棺材，以防万一的灾祸。有为一次性下水航行而打造的运煤船，此后即行拆散；而一切船中最怪的要数”歪屁股船“——翘曲的船尾，这种帆船用于涪陵——当地有名的龚滩河的航行。我在万县见过一条这样的船，还以为遭受严重事故呢！在涪州看见四五十条大帆船，都有高翘的船尾，弯曲的后甲板，非常有趣。船尾的甲板几乎是垂直的，用横木梯爬上去。这些特别的船没有舵。我的船夫说只有”歪屁股船“才能辗转通行于江上的涡流和暗礁之上。对我来说，进入涪州城不是明智之举，当我被一大群敌视的人尾随时，不敢用照相机替歪屁股船拍照。
350涪州或许是长江上最具特色的城市，建在岩石突出的脊梁上，层叠而上，在河段的最前面被陡峭的山峦所围绕，看起像个湖泊。靠城的一座山上有座精美的塔，宏伟的寺庙居高临下，极具气势。厚重的城墙里是深邃的门道，城墙不过8英尺高。狭窄的街道通向集市，甚至女人也背着背篓，篓中不是装着煤尘，就是装着小孩。我没法躲避密集的人群，登上城墙，从那里看涪陵的景色，颇为壮丽。然而，我的此举有点”怕中寻乐“。
城市似乎满是寺庙，文字的纪念碑和公共建筑，但有种弃置和衰败的气氛，城里城外肮脏不堪，散发着恶臭。这是个帆船大港，有时我想，尽管它没有不断增大，但涪陵对于汉口和广东的货物转运是有用的。仅用两次水陆联运的方法就可抵达广州。部分城墙下面大片的席棚石宝寨区，已所剩无几了，由于江水快速上涨，许多席棚区的纤夫已经迁移。从低处仰视涪州，更觉壮丽。夏天，有时候在城市附近就能形成有吞舟之力的巨大漩涡，若下水船被吞没其中就会毁灭。走近它的漩涡总是提心吊胆。
我还在石宝寨上了岸，这是一个朝拜的地方。岩石的东南面有一座9层亭阁，靠着它建有非常突出的装饰性庙宇，通过亭阁可达山顶，在平坦的顶部，有一座3间院落的寺庙。亭阁有婉曲的装饰化的房顶，看起来像座华美的11层宝塔。山脚下是个大村落，我的胶卷由于受潮有了霉点，无论如何也拍不好；这还归咎于人们无法克制的好奇心。这座巨岩及其斜面大约300英尺高。
“风箱峡”上游河湾里壮丽的日落和清澈纯净的朝晨，湍急的漩流通过庄严肃穆的峡谷，那是6个月前我缓慢上溯艰难跋涉的地方，泄滩凶猛而险恶，新滩只是一道水的滑波，我的乌榜船轻捷地顺流而下，愉快地走上南坡谷，从重庆出发56小时内，除掉停船的时间，这条船已从宜昌峡涡流丛生的江面浮现在宽阔舒展的河段上，令人愉悦的通商口岸宜昌便坐落于此。
在英国领事馆受到几天盛情接待后，我离开宜昌，在乘坐乌榜船航行1千英里之后，我发现乘坐在一条装有镜片的、搪瓷的、镀金的江轮上令人很不舒服。汉口虽然绝不是长江最糟的地方，但潮湿而闷热，温度超过90度，到处是蚊虫。甚至下行到上海的航程也没什么值得一叙。在离开镇江后5分钟，我们的船撞上了满载茶叶去广东，下锚碇泊的海豪号轮船，在岸边搁了浅。湿热达于极点，连风也是热的。
我抵达上海已是6月底，热浪中的上海相当闷热，既无太阳又潮湿。总的来说，我的旅行丰富多彩，饶有趣味，我真为从身陷其中的危险事件中获得自由而感到欣慰，为深厚的，或许是持久的对中国和中国人发生的兴趣而感到高兴，随同对这个国家的自然特性的新视角，对它的人民聪慧和能力的新认识一道而感到满意。我对罂粟的了解开始于二月份从万县至保宁府的旅途中。它是非常美观的植物。种植费用昂贵。必须护理8次，需要大量施肥。在收取果汁之前要招致许多危险，所以种植罂粟多半是投机，许多中国人将其视为赌博一样的冒险行业。除了种来卖之外，多数农场，像栽种烟草一样，为家庭自用。它是继水稻、玉米、棉花、豆类等之后冬季作物。某些农作物可以间种在罂粟的行列之间。从罂粟的种子里可以提取价值很高的油。产量丰厚的下脚叶，在某些地区可以喂猪，也可作为蔬菜。
我吃过两次，味道像菠菜。有的地方将茎秆大量埋入地下，有的地方则用以作为燃料，燃烧后的灰可供靛青染房作碱液。大家一致认为，不管施多少肥，这种作物会耗竭土地的肥力。
四川省专用于罂粟种植的范围巨大，由于毒品的高价，容易运输，它的栽种侵占了稻田和耕地。种植扩张的结果是严重的。四川人承认，缺乏食物供应是1897年导致该省东部地区的饥荒和穷困的一大原因，大量土地用于罂粟种植，以致于在欠收的年成没有富余粮食养活人口。我不会在中国触及种植和使用鸦片的历史。当局显然将这两者的传入视为极大的危险，帝国的法令明令禁止。我知道这方面的情况，认为当局非常值得信赖，60年前，当广东人把鸦片止咳丸运进贵州和云南时，消费者发现自己戒不掉这种药物，当局就非常积极地予以查禁，云南甚至对许多贩毒惯犯处以极刑。此后，走私毒品有面临死刑的危险！
现在，四川的许多道路上，鸦片馆就像我们伦敦贫民区的酒馆一样寻常。我从中国人那里获悉，该省几个大城市里，80%的男人，40%的女人吸食鸦片，但这并不意味他们都是鸦片“烟鬼”，因为在中国有大群的“中度”鸦片烟吸食者。
