在2000年到2008年间，国际市场需求旺盛，国内经济发展欣欣向荣，蒸蒸日上，对外贸易出口得以空前的发展，大小订单纷至沓来，现实生活节奏的紧迫感，在那时代是空前的，也是史无前例的。没有大家就没有小家，大河无水小河干，大河有水小河满。置身这样的氛围，经过重重挫折和压抑，如今我终于找到一个适合我的行业，并逐步熟谙了其中的游戏规则，知己知彼百战百胜，我的曙光来临了......r
在第一个月的时间里，每天早晨我都是早早到达托运部，和装卸工一起卸载货物，在卸载过程中，我已经物色好了哪些是否该送的物品，逐步和登记的人也慢慢熟悉，签字注明就是举手之劳的事了。那时候的快递好像刚刚由萌芽处于发展时期了，国内的，国际的，同城的，都如雨后春笋般出现了。第一个月的时间，我偶尔按常规出牌，先通知得到人家许可再予以送货。一个月后，我发现我这样做毫无优势可言。每个公司都有自己熟悉的快递公司，在为其服务，而且他们结算不像我，送到了就要现金，人家都是月底统一结算，很多公司还需要开具发票。当时托运部每小件提货费是2元，市场快递费是10元，人家公司委托自己使用的快递公司合计费用是12元。我从开始就养成了习惯，我每票不论送货费多少，我就抽其中的10元是我的。这样做目的是为了互赢。但我开始养成的惯例就是每送一票要15元，其中5元是给托运部的。这样我的劣势就出来了。经过一个月习惯的养成，我自掘坟墓了。第一个月，我按部就班的做，我自己得到了不到1800元，当然相对跟人家做是不少了，但人的欲望是无止境的了。r
第二个月，还有一个月就到春节了，我也开始不按常规出牌了。我也知道来卸货的这些车辆，开始也不是心甘情愿到这里卸货，都是在起初的威逼利诱下养成了习惯。我把这个态度转移到我送快递上了。我把一些能送的快件统统找个袋子绑到我的摩托车上了，一次带十几件，也不事前通知了，通知的时候就已经到人家楼下了。要件就拿15元，有收据车票，没发票，爱要不要。不要到托运部提，拿双倍钱。这样做在起初真震慑了一批懵懂的人，中国人都不想惹事，绝大多数人都不愿意因为三元两元去叫个真，也没那个时间，再说了快到春节了，也没那个心思。真遇到那个一根筋较真的，我也不想去戳弄。就这样在第二个月的时间里，我连蒙带诈，还真拉了不少业务。这些业务都局限在托运部来的物品。不过当时那时候，的确也有我送不掉的，回到托运部他们再提货交了双倍的钱的，反正交了双倍我一分不要，就是给客户胡搅蛮缠而已。r
在那一定时期，我就成了胡搅蛮缠的因子，经常人家公司急需的快件安排人员提不到，估计当时很多做同城快递的心里得狠狠的骂我不中。来了白来，一查登记是被个姓汪的签字拿走了，人家就没安排姓汪的拿，都搞的莫名其妙的。估计就和我当初来送快件的感觉是一样的，云中遨游吧、
