有点沮丧的离开了常州，到了上海我心又回归自然了，即将离开上海，未雨筹募，我需要把善后工作安排安排。拾掇拾掇，等候了两天，到了约定的日子，我到长寿路的公司领取了1300元的薪水后，与公司挥手告别，就准备启程返回青岛了。r
装载了两个行李包，如果带着将很麻烦的，这时候做快递的优势就体现了，我乘公交车直接奔赴的是火车站行李托运处。在青岛我就经常到火车站接发货物的，那里面是有区别的了。行李托运处是国家直营的，属于国营单位，但中铁快运却是私营性质的，有私人参股。两者的区别是：国营的行李托运部价格非常低廉，但效率是很低的，相反，中铁价格昂贵，但效率却是非常高效的。对于我来说，行李早一天到达与晚一天到达是没有什么区别的。就这样，我选择了在大统路口的国营的行包托运了，然后我就轻松的背着包，物色我将乘坐的合适的交通工具了。我先是在熙熙攘攘的大厅浏览一会，过于嘈杂的环境让我逃之夭夭。去了后边的客车站，也没有寻觅到合适的车辆。因在青岛长期和长途短途客车打交道，很多车辆的联系方式都有的，不过离开青岛三个月了，我的通讯录早没了。给青岛的快递同行去个电话，落实到了几部上海至青岛往返的客车。通过联络，确定在就近的恒丰路汽车站还有车辆待发，不过交运管理处查验很严格，所有车辆不能站外上下乘客。购买好了车票，一直等到下午5点多，客车才启动发车，装载着满满当当的乘客出发了。r
车辆在市区逶迤前行，望着窗外熟悉的街道后移，繁忙的人群穿梭，我的内心是矛盾而纠结的，在我而言，不论处于什么原因，离开上海返回青岛就意味着我是以失败而告终了。车辆驶出拥挤而喧闹的市区，就进入高速路，此时天色已经黯然了。经过十三四个小时的不停奔波，车辆在清晨就到达了青岛四方长途汽车站了。我一直都在青岛穿梭奔波好多年，对这里我有着太多的熟悉，但在车辆在八号码头返回经过杭州路那个高架桥的时候，一直感觉青岛汽车站还可以的思想有所改变。相对上海而言，青岛是个年轻的城市，是落后上海好多年的。在上海的感觉各个地方都差不多，但在当时的青岛，也就香港路那边还有个城市的模样，其他地方处处倒显得破败不堪了。国际大都市就是大都市，看来不是浪得虚名的，感觉是如此的明显啊。不过生活就是个习惯，回到青岛半个月后，感觉又回归从前了。r
再次回来毕竟和前几次不一样，我不是一无所有，我好像还拥有属于自己支配的小事业，在他们眼里都以为我是外出考察市场的，根本不了解我出去的真实思想和动机。在返回近一个月的时间里，走访走访客户，了解了解业务发展状况，又回归从前的生活模式了。r
其实在我当时选择离开的时候，我的所谓快递事业已经在逐步改变了。随着经济是发展，竞争的残酷，快递市场不断有黑马横空出现，而且资本雄厚，实力庞大，直接可以左右当前的市场价格发展趋势。r
首先出现的是翔通报关行有限公司，它是国家海关总署批准的专业报关行，是国家民航总局指定的航空一级货运代理商，是中国交通部批准的无船承运人。他们提供国际快件报关、空运、海运进出口货物的运输代理、通关代理、仓储和陆运代理的全程服务。当时为建立了完善的配送网络，一次性购买了三十几部面包车，招聘人马予以培训，直接把当时青岛同城快递市场价格10元每票降低为7元一票了。任何行业最直接最敏感的就是价格问题了，当时弱小公司包括我这样的散兵游勇，刹那方寸大乱，但不得不接受改变的现实，利润大幅腰斩。再有就是快递门槛的进入简单，有些长期在一个快递公司熟悉后，以低廉的价格进行操作，直接扰乱市场秩序了。在这样的情况下，随着交通便利，物品的流通频繁，我们一部面包车的利润抵得上多个业务员的利润的，我们在正常的发展延续中，也已经开始大宗货物的操作转移了。r
在我当时回来的时候，快递并没有彻底放弃，原班人马都已经基本独立了，当时跟随做快递的是青岛本地的年龄45岁左右的样子，年龄大了，反应也慢，当时也准备放弃快递转做物流运输了。在我回来的前几个月，我基本是跟随面包车送货，发放着自己的名片，告知着我们新的发展趋势。媳妇仍在那个废旧的集装箱里，白天在托运部筛选着合适的货物。当时从南方捎带回来的货物很多，有些是发到省内其他地方的，主要以海阳、乳山、文登、威海、烟台方向居多，随着逐步的熟馁，很多客车一打电话就自行过来捎货了，价格还便宜，我们收取的是运费的差价和服务费，收入颇丰的。那时候面包车在外送货，媳妇在托运部发货，很是得意，慢慢快递对我们已经可有可无了，即使做的也是在起始我开拓的那几个大客户。一个是收入还可以，一个是一直是我们操作，即使发达了也不能忘恩负义，卸磨杀驴的了。r
就这样蒸蒸日上的干了几个月，随着市场的开发，伴随着货物的增多，使用外部小货车越来越频繁了。在那种情况下，购买一部属于我们自己的小货车，已经是当务之急、迫在眉睫的事情了。于是根据我们手里拥有的现金量，凑足4万多元，在那年的中秋过后，购买了一部3.3米南京跃进牌箱式货车。随后招聘了一个驾驶员，我跟随车辆，只要客户有需求，我哪里都能去，而且价格低廉。其实在那时候，也许就是我开始踏入所谓的物流行业了吧.....
