当年的元宵节后，南京去了，北京也跑了，再次置身办公室的时候，已经进入3月份了。2011年3月初，相当于农历正月刚刚结束，即将确定跑线路，就需要把相关工作提前安顿好了。r
首先是孩子的就学问题，既然确定不送武校了，孩子还是就学的年龄，还得物色合适的学校。我们一直大意马哈的把孩子弄到这里，送到那里的，都是私立学校，连个学籍都没有，寻找合适的学校，不但要有学籍，还要学习成绩可以，人家才愿意接纳，当然还要花费一笔费用处理关系的。我对就学不大感冒，私立学校的门槛相对低，通过观察搜寻，感觉流亭立交桥附近的美欧外国语学校硬件设施不错，距离我们办公地方又是很近的距离，于是就决定把孩子送进去。学校教务处老师听说孩子一直习武，并且从河南少林寺出来的，有点不情愿接收，估计是怕孩子闹事的。最后好歹在他母亲的请求下，人家说观察一段时间看看，并且额外要交2000元保证金，同时孩子要写保证书听从老师教导，不惹是生非，如果不合适的话，仍然不接收。就这样把孩子送进去了，暂时了却一件心事了。r
其次关于线路的运作筹备问题，既然打算做，青岛所有的一切都是现成的，但北京没专人负责也不行，这就需要到北京物色合适地方了，怎么操作呢？当时孩子在临沂罗庄武校上学的时候，我的一个同学经常接送孩子，我们也经常保持联系，他曾说过他有个儿时的玩伴在临沂做物流运输，主要就是临沂到北京的零担货物，北京那边有落货点，需要的时候他可以给打个招呼。初到一个地方，有熟识的人好多事情都是方便的，再说，我们还没有正式开始，车辆也不齐备，只是临时一部车尝试运作，需要做的事情还很多很多，为了节约费用，拥有一个逐步认知的过程，我决定先去同学的伙伴那里临时落脚，经过不断的电话沟通，我们也见面了，最后的结果我随时可以去北京，他会随时尽力协助的。当时北京的物流信息网是京联物流信息网，他们因运输性质的不同，北京的站点主要是落货为主，不予发货，他们使用一年后就停止缴费了。我没事天天泡在网上，我熟悉青岛的鑫润物流网的负责任，通过联系他告诉我北京的物流是京联物流信息网，我通过百度搜索，然后通过电话沟通，并用网银转账成功，1500元，这样就有了我的用户名和密码了。在我未去北京前，我在青岛直接通过京联物流信息平台一样在家给我那部车辆寻找合适的货源了。r
北京天津是一条线路，自青岛至北京天津是必经之路，为了让车辆能够拥有更多的货物，天津也是首选的。当时恰恰我曾合作跑泰安的丁某，因负债累累，要款的太多，不知道怎么认识一个泰安跑天津的物流公司，在我准备跑北京的时候，他也成为那家物流公司天津的负责人了。彼此熟悉，尽管他还欠我很多欠款，但我一直也没催他，我知道他的艰难，就这样，天津的临时站点也确定了。把青岛的事情基本全部处理完毕，在2011年的3月28日，我让外甥开着我的富利卡，满怀豪情的向北京出发了......r
自1月15日，决定梳理我曾经人生的历程轨迹以来，除了春节的几天中断，一直延续到现在，白天不断的接听电话，协调着各部车辆，处理着纷繁复杂的业务。晚上每到夜深人静的时刻，我就忍不住通过键盘的敲击去回忆逝去的曾经，并逐步记录到2011年我即将去北京的时刻了......r
其实说起来，自春节返回后一直感觉业务挺忙碌的，车辆基本每天都在往返穿梭，尽管期间也有这样或那样的事情缀入其中，但总体感觉趋势还是上扬的，我颇觉欣慰。自清明前后一直至今，每天我都是在疯狂的处理着客户的相关业务，有提前安排的，也有突然不期而至的，我所能做的就是尽自己的最大努力，妥善安排，满足客户之需求。经过连续的运作，昨天晚上我终于感觉疲惫了，并提前把自己放倒在床上了，打算养精蓄锐再博明天了。r
晚8点左右开始，持续的电话又把我从半昏迷状态惊醒。大亚客户来电，提前安排次日的一票到机场的业务，并告知了礼拜一将有三四票到场站派送的业务；9点左右，已经提前两天告诉我，次日将需要一部能装载15方的车辆去威海石岛港口的客户来电落实；在黄岛海信空调装载货物的车辆6点已经装好货物，因装载不力，已经协调了几个小时，最后终于在10点左右决定重新装载，并于夜12点开始返回卸货；10点左右，在海信线路板拉货的驾驶员来电，已经到达卸货地点好久还未卸货，予以协调；10:30，有一部去江苏兴化的驾驶员，在连云港区域本来行走同三高速的，不小心转长深高速了，来电咨询，通过GPS定位，告知了他的正确行使路线；9.6米驾驶员次日18吨货物已经预定好，水泵漏水，在修理维护中;到了夜11点的时候，其他车辆驾驶员接踵返回了.....我就是在不完全睡眠状态，一直到12点后迷迷糊糊的进入了梦乡。r
今天已经是礼拜六了，感觉并不轻松，已经确定了六部车辆将发往黄岛，返回的有两部，还有闲置的两部随时待命，看来今天又不是一个轻松的日子。每天就是在这样的状况下，处理着繁琐的业务，神经紧迫，犹如上紧的发条，也犹如高速运转的陀螺，没有停息的时刻。同时穿插生活之中的还有不定时的还款，信用卡的透支额度也不小，记账日还款日、房贷保险、还有各个驾驶员的不同小事件.....公司的正常运作、交通职能部门的宣传政策、客户的沟通协调.....所有一切的一起，都是穿插出现，都是需要按部就班的去面对处理的。有时候我自问：人的大脑究竟能装载多少事情？人，为什么要活的这么累呢？人，活着究竟为了什么呢？自问过后，迷茫过后，生活还要继续，事情仍然需要处理。也许是我天生的劳碌命，也许是我所谓的比较“贱”吧？r
面对现实，我无法放弃，也不敢懈怠，我只能倔强的维持着残存的生命的尊严，我不甘心，不论怎么疲惫不堪，不论生活有多么艰难困顿，我将一如既往的坚持不懈下去，只要生命不息，我就义无返顾的投入到努力奋斗中.......
