“福兮祸所伏，祸兮福所倚”，在我悠哉悠哉的正享受我一个人风采的时候，对于我的灾难就这样来临了，正因为那次的灾难，也让我的心智得到了极大的锤炼，不过同时也把我扔入了无底的深渊了。r
2010年的五一劳动节，我在黄岛已经呆两个月了，对于我的业务已经开始有繁忙的萌芽了。不过那时候正也赶上7.2米车辆驾驶员辞职了，我就在百姓招聘网上发布了招聘驾驶员的信息，因为我曾在百姓网上找了好几个驾驶员了，并且感觉也不错的。5月3日，一个陌生的电话打过来，寻觅驾驶员的工作，因对驾驶员的不了解，我让跟随一个老驾驶员熟悉一下地形和车辆。其实为了便于通过老驾驶员的观察看看是否能独挡一面。经过两天的磨合观察，通过对老驾驶员的咨询，就这样确定了新来驾驶员的独挡一面的工作。r
其实说起来，两次事件都是发生在同一天了，那就是2010年5月5日。早上安排的一个驾驶员装载以客户的两个托盘，因装载考虑不周，托盘是叠摞的。驾驶员也是好意，想多装点货物，但没想到在行驶过程中，托盘倾斜歪倒，货物受损了，货物需要返回工厂重新检测，直接导致延期，损失是必然的。事实没有几日，那个客户也发来了索赔函，人工材料费合计28000元，这还没核算延期费用。第二个事件问题不是一般的严重了，刚到的驾驶员驾驶的是7.2米箱车，当天安排了两票货物，合计10个托盘，卸货期间相对顺利吧，但到了夜幕即将落下的时候，驾驶员来电告知，车辆离合分离不好，需要调整维修，于是当天也就没有返回，安排驾驶员对车辆予以维修。其实自网上招聘的这个驾驶员我还未谋面的，只是通过电话联络，驾驶员放好车辆，到了我在黄岛的办公室，我简单打了个招呼，就把驾驶员的身份证、驾驶证、上岗证一一都予以复印，备案留存。当日晚上驾驶员没有在货站住宿，说是到朋友那里，然后就走了。5月6日早，车辆也维修好了，安排了这个驾驶员到保税物流园装载了通关的货物，下午5点出来的时候，驾驶员还来电话咨询送货的地址，老婆又安排了两票货物予以装载，然后驾驶员就准备返回了。到了晚上8点，老婆给我来电话，说驾驶员联系不上。联系不上我们也没在意，无外乎手机没电了，或者不懂驾驶游戏规则，按时上下班了。不过内心仍有不祥的预感，一方面是驾驶员开车逃逸，一方面心思别是在路上出现了什么交通事故，安排人马沿路查询，没有得到任何信息，只是通过一个驾驶员得知，返回的路途在河套地段最后看见那个驾驶员驾驶的车辆。联系不上驾驶员也没有什么好办法，只能万分纠结的等待消息了。r
就这样万分无奈而又纠结的，在胡思乱想中祈祷着明天驾驶员突然的电话来电了......r
辗转一夜，5点关机，6点关机，7点关机，8点仍然关机，关机就联络不到驾驶员了，不良兆头已经彻底占据了内心，看来大势已去，驾驶员载货逃逸了。拨打110，没法立案，还没超过24小时呢，如何确立案件的性质还是未知数，即使是失踪在这么短时间也不能确定的。打122，也无法立案，没有发生交通事故，不属于他们的管辖范围。这个模棱两可的事情，的确让人头疼，究竟是驾驶员开车出走？还是安全受到威胁？还是什么其他的不为人知的原因？一切不得而知。中午12点，仍然联系不到，客户已经疯狂了，找，漫漫大地，到哪里去找？只有再次报案了，因时间已经越来越长，就像疾病的治疗，越在萌芽之中越好处理，一旦恶化治疗机会就逝去了一样。立案，谈何容易？通过艰难的立案过程，由此我也了解了国家执法职能部门的推诿扯皮了。r
立案，可不是你想象的那么简单。我们老百姓一般就认为，有困难找警察了，去把事实说清楚，人家就可以立案调查了，其实这个观点是大错特错的，可没有如此的轻而易举，这个过程是复杂的，也是漫长的。首先对事件的过程做个笔录，然后基层公安机关再逐一报批，通过上级执法部门确定案件的性质。这个笔录我就在不同的执法基层做了好几个，为什么呢？110、122是全国统一的，但真正接警处理可就不是了。根据我们掌握的实际情况，各个基层部门就有以下几个分歧了。首先车辆的归属地在地是在青岛市城阳区夏庄街道办事处，这是否需要归原籍执法机关立案？车辆装载的货物是保税物流园海关管辖的货物，是否需要保税区公安处过问？车辆驶出保税物流园就相当于进入了黄岛辛安街道办事处，是否又是在辛安派出所立案？车辆最后出现的地址是在青岛城阳区河套街道办事处，是否又是在河套派出所立案？就这样，在那几天，在各个基层派出所的互相推诿扯皮下，在保税区公安处、辛安派出所、河套派出所、夏庄派出所四个地方都做了笔录，但最后都未予立案，都在上报审批中。拨打广播交通台，新闻生活在线，结果也是未知数，最后还是通过一个熟识的关系，在半岛都市报的一个版面刊登了此事，在决定刊登的时候，我接到了一部电话，是即墨一个经济开发区派出所的电话，告知我们那部已经失踪的车辆，说放在那里好几天了，我问车上是否有货物，他们说车上空空如也。领会了车辆，我们拿着刊登到媒体的报纸，最后无奈去了青岛市公安局。武警是不允许人随便进去的，拿着报纸给他们观看，最后好歹进去了。公安局的一个又指引到江苏路的经警支队立案，辗转一圈，终于确定了回城阳刑警大队予以立案，就这样还是青岛公安局的人打的招呼。案子是立了，经过这么长时间，调查取证，调查取证，黄花菜也冷了。福无双至，祸不单行的，立案的过程其他琐事集中出现，雪上添霜，伤口撒盐啊，在此混乱千丝万缕的事件集中出现的时候，我也返回到青岛了，毕竟这些重大事情需要我来拍板决定的，我是公司的法人，受损的客户当然要找的是我了。r
货物已经失踪，驾驶员也已失踪，根据公安的判定，驾驶员当初提供的手续都是假的，茫茫人海，何处寻觅？城阳警察大队含糊其辞的告知，经费不足，敢情我什么也没有得到，还得给他们办案经费啊？丢了就丢了，因不及时作为，即使找到驾驶员，货物也不知道弄到哪个瓜哇国去了。一丝丝侥幸的心理已经泯灭荡然无存了，下一步面临的就是如何解决这几个丢失货物的索赔问题吧.....r
发生的事情基本尘埃落定了，货物确凿是没有了，被驾驶员处理了，驾驶员也不可能轻易找到的，索赔程序就这样开始了。r
车辆是我公司的车辆，驾驶员是我物色的驾驶员，我是公司的直接法人，不论谁安排的业务，我首当其冲的就是第一关联的责任人了。我知道损失巨大，我知道我也跑不了，毕竟我不是一张桌子一个凳子的临时配货站，尽管我负债累累，但是我属于一个实体，自己公司拥有自己的车队，还有几部亲戚挂靠我的车辆，我只能面对，不能推诿扯皮的。首先是保税物流园区的海关监管货物，当时负责通关的是青岛中港仓储物流有限公司，在事件发生后，他们向我出具了好多的资料，有公司合作合同书，货物实际价值确认书等等，当然这些材料范本都是对我有百害而无一利的，因为这都是临时抱佛脚补的，日常也就是对人的信任而已，而不是法律文书的确凿。这样做也就是通过我的签字确认，最后所有的责任都归属到我的身上。也许我的经历太多，我的内心并没有太大的波澜，我也不愿意为难他们，毕竟他们不是他们公司的法人，都是在为公司做事。对他们提供的法律文书我逐一签字确认，在我眼里，没有什么大不了。事情既然已经发生了，就是如何面对解决的问题了，逃避不是办法，同时也逃避不了。毕竟都是公司之间的合作，涉及金额不小，十五六万的样子，最后经过法律程序，也就是走个形式而已，其实已经协议好了，先期赔付一部分，然后逐步从运费里面扣除，为了有所保障，他们通过法院保全了我提供的三部车辆，这样有法律判决，有保全车辆证明，他们就好给他们的领导或所谓的股东们有所交差了。r
车辆还有一票货物，属于纤维性质的，出具的损失数据是18万，这个是个日本合资公司，我不知道其中究竟有多少噱头，也是第一次拉货。他们安排的业务人员过来协调两次，因为从我个人感觉，他们的货物绝对没有价值那么高，不过货物已经失踪了，也得有个解决方案。最后确认了赔付5万结算此事，因手头紧迫，先付1万给他们回去交差，剩余的在一个月内全部给付，这样另一票货物也确定了。还有一票货物属于同行安排的，发往浙江的货物，公司在黄岛团结路上的邦源纤维，那里的负责担当人很不好说话，没有多少货物，认定是6万元，好像没有缓和的余地。关键委托我们运输的货站还有近10万押在他们工厂，他们可以通过运费里扣除，如果我弃之不管，这样对待这个熟悉的货站也是不公平的。我倒不怕他们采取什么不道德手段，我这个状况了，死都死过了，我倒怕啥。不过事情总有个理存在，那样不负责任的事我也是做不出来的。既然邦源纤维的负责不理会，只能是我们两个物流公司之间交涉了。最后经过斟酌，赔付3万呢马上归还，要是6万一个不少，那就遥遥无期。货站都是同行，也都熟悉，那样说当然不能那样做，最后他自己承担1万，我承担5万，我争取在近两年内给清了。r
事情经过一段时间都处理完毕了，合计赔付25万，预付了一部分，剩余的我一下也拿不出来，反正我也有自己的车队，也在正常做着事情，等慢慢努力再予以归还了。其实在那段时间，福无双至，祸不单行的，还有一些事情也在处理之中，又货物损坏的需要赔偿，有把入港货物入错港口的需要赔偿，债多不愁不假，反正一个一个挨个处理，就是赔钱是了，总不能一下拉出去枪毙了，枪毙了全部玩完，给我个喘息的机会，大家皆大欢喜，逼急了，狗还跳墙呢？r
任何事情的发展都有其必然的和偶然的规律，经历了那个事件，貌似是偶然现象，但是既然确凿发生了，就成了必然的规律了。这同时也显现了我态度的缺陷，对我大意马哈的做事方式予以沉重的打击和挑衅，正因为我的疏忽，才导致犯罪分子有机可乘，并实施得手了。r
经过这次事件的洗礼，我对自己也对人生又有了更深刻的认知，那就是暂时的物质拥有的归属问题。直白的说就是：什么是你的？什么又是我的？包括你尽力或不尽力所得到的一切，房子、车子、事业、票子、老婆、孩子.....所有一切物质上的东西。物质决定精神，同样的也就是说包括你精神上的一切东西。在我而言，这一切的一切，未必就是你的，指不定是谁的了？我们这么说呢？通过这次事件，我的财产损失和名誉损失那已经是板上钉钉了，如果处理不当，公司将举步维艰，奄奄一息，面临被市场无情淘汰出局的危险；如果处理得当，协调及时，防微杜渐，规范管理，也有可能摒弃前嫌，日新月异，亦有机会更上一层楼，达到一个质的飞跃了。我作为公司的法人代表，我的决定态度直接是关系到公司的生死存亡的，如何妥善解决此事，如何给客户一个相对满意的答复，那才是重中之重。尽管我也是受害者，尽管我也是在负债累累的发展，但那是我个人的问题，我不能把我消极的态度或消极的处事方式融入公司的运作之中，我头脑清醒，我代表的是我带领的团体，我才是我这个团队的精神支柱，只有我保持清晰的头脑，妥善的解决此事，才能稳定军心，让跟随我的团队更有信心一起度过难关的。r
所以，自事件发生后，我一直是以积极的态度配合处理，你积极的去处理事情，和逃避消极的处理，对方的态度也是不一样的。客户体现了很大的宽容，给予同情的同时但仍要按章办事的，毕竟每个公司有每个公司的规章制度，每个公司有每个公司的处事原则。在解决问题的过程中，各自都体现了极大的人性化，没有对薄公堂，没有抵赖逃避，都在心平气和的沟通协调中完美的解决了此事。当然，我也没有因自己的特殊原因而去耍什么无赖，那有失我的尊严，我一直抱着的态度就是：竭尽全力，配合处理，把事情解决的很完满，以便达到彼此的互赢！在事情发生后，任何的假设都于事无补，我们所能做的就是面对面对再面对，接受接受再接受，坦然坦然再坦然，其实没有什么过不去的坎，发生的就发生了，有则改之，无则加勉，生活还要继续，时间还要流转，摒弃所有的干扰，坚持信念，笑傲明天！r
人生是复杂多变的，每个人的一生总会经历这样或那样的事件，不论你是否愿意，也不论你以何种态度去面对，生命不止，事事不息。我们需要以淡定的心态，处之泰然，勇于面对，勇于接受，不抛弃，不放弃，面对困难，决不妥协，走出一条属于自己的特色之路！
