所谓的贵人，一旦标注引号，那就是非贵人了，不过在当时煎熬的日子里，权当也是贵人了。这个人，姓丁，简称丁某吧，泰安梁山人，其人本质不坏，幼时丧母，在东北呆过，在国家政策允许个人承包客运之际，也在操作历练过，后在其毗邻梁山水库边经营饭店之际，遭遇他媳妇病故打击，留有一子，后在二十一世纪初举债3000到青岛摸索发展物流，主要是从事青岛到泰安及泰安辖区县（东平、梁山、肥城等）、莱芜、沂源等地的整车零担货物运输。r
2004年时期，我曾有个韩国客户，主要给玩具厂供应面料，主要从常州发来布匹，货量挺大，当时购买车辆也是为了便于派送。这个客户供应的面料也是针对韩国在中国投资的玩具厂，当时送货的范围主要是青岛辖区城阳、胶州、胶南，潍坊的辖市高密、诸城，还有莱芜市东郊的一个玩具工厂。大批货物值得车辆直送，但数量少的时候就不如发物流专线了，当时就是通过偶尔发往莱芜的货物，认识了这个丁某开的货站。通过几次发货，不论时效还是价格服务我都感觉很满意，感觉合作比较痛快舒心，就这样认识了这个老板丁某。在前期我们只是认识，根本没有深交，接触也是蜻蜓点水式的。在我车祸后，还没有搬到物流市场前几个月的一天，这个丁某给我电话联络，因事急需1万周转，过几天就马上归还。恰好我当时事故赔付款并没有花光，我深谙资金瓶颈的束缚，大家都是做事，我也经常发货，表面看到他的红火景象，内心也就没有丝毫防范了。为了表达我的诚意，我还亲自把1万送到了他的货站。当时他不在，他的媳妇接过1万，泪水浸满着双眼为我打了借条，我感觉我做了一件善事的，没曾想因此次的接触，我和这个丁某恩恩怨怨好多年了。r
尽管他借用1万并没有及时归还，在我搬到物流市场后，我们的接触却开始逐步频繁起来了。当时他已经离开青岛打算到济南发展了，并在济南联合组织了几个股东，计划合股经营操作山东省内货运班车线路，并在济南盖家沟物流市场内注册物流公司，租赁库房，雇佣人员，大有一副做大做强的趋势。如果有雄厚的资本做后盾的话，一旦发展运作起来，的确前途不可估量的。但经过一段时间的尝试摸索和运作，因股东的异议及资金的衔接断裂，公司运营又出现了一系列的问题，他们注册的国联物流有限公司经过不到一年的时间，就宣告破产了。不过在尝试运作的初期，恰值我搬到物流市场的初期，在那接近半年的时间，我分流着来自济南班车到达的货物，同时在网上寻找合适的返回货源，忙的倒也不亦乐乎了。r
在2008年的后半年的时间里，我又和这个所谓的“贵人”一起合作跑泰安，维持了四个月的时间宣布流产，我亏损了近5万，同时在他身上也发生了很严重的事件，我也彻底了解了他的做事方式和生活的态度了。在我眼里没有敌人，全是朋友，每个人的做事方式不一样，胜如王侯败入贼，不能以成败论英雄的。2011年我曾计划跑北京天津线路，恰值丁某又在天津的一个泰安货站点负责，相对而言也是给我方便了，只是他操作模式与现实的格格不入，又在一年后无奈逃离天津了......
