2008年6月中旬购买了8.2米高栏后，当时大伯家的兄弟在8月1日正式也辞掉了他四五年的工作了，我手头车辆多，我的意思是以我现在的形势做依托，由他负责运作潍坊线路了，就在这样的境况下开始合作了。r
孤掌难鸣的，一部车辆根本无法运作一个线路，再者我们都是穷底子出身，因为我的性格问题，我的魄力比兄弟的要大，但因身体的约束，好多事情我也无法亲力而为，本指望他能够负责全部，但因他性格唯唯诺诺的问题，不敢放开手脚去做，大约做了两个月的样子，实际上还是没有任何进展的。在那年的国庆节，我让一个驾驶员载我倒潍坊，当日物色了好了地点，由兄弟在潍坊，我在青岛运作。随着运作黄岛线路车辆的逐步增多，以及因和所谓外人的合作，在那时节千丝万缕的矛盾又开始出现了。在逐步的抵触过程中，在济南运作国联物流的丁某终于因各个股东的歧义维持了不到半年就宣布流产了，返回青岛也因和他媳妇的歧义而分离操作了。在那段时间随着逐步的接触，我也不甘心仅局限于黄岛胶南短途运输的操作，潍坊一部车又让人感觉过于轻松，于是在逐步的沟通中，我于那年的10月中旬，又准备同时和丁某运作泰安线路了。r
在那种情况下，和媳妇的矛盾是与日俱增的，终于在严重的歧义中，我于11月的某一天，搬到了丁某的泰安货站了，同时带走了一部小连襟刚刚购买的一部二手9.6米箱车和那部和兄弟合作的8.2米高栏车。当时还有4.2米东风小霸王、6.2米东风箱车、7.2米箱车以及小连襟购买的6.8米箱车和二舅哥购买的8.2米箱车，其中小连襟购买的6.8米箱车是新车，探讨的是每月付给他们5000元，关于二舅哥花费5万元购买的8.2米二手箱车，每月付给他3000元，这些车辆都由媳妇操作的。对于小连襟购买的9.6米箱车花费7万元，因需要更换轮胎及好多地方需要维修，前两个月不付任何费用，到第三个月计划付月租2000元，以便减轻6.8米过高的月租费用。其实我的开拓能力很强，但我的管理能力很薄弱，尤其表现在财务方面，我更不行，财务恰恰是一个企业发展的咽喉。r
我的性格注定，我是不会轻易受任何人支配的，不论在哪里做什么事，我都是比较独断专行的。我的观点很明确，一山不容二虎，必须有个主次。每个人都有每个人的做事方式，每种做事方式都有其一定的道理。我和媳妇的歧义就发生在这个方面，我的观点是我做主我操作的话，一切必须无条件的按照我的模式进行，如果我不行，市场自然会淘汰我，那我也是无怨无悔。媳妇的观点是夫妻两人必须一起做事，人家都说一起做的，为什么偏偏到我这里就卡壳了呢？这说明不是我能力行，而是孬种。也就是在这样的争议中，我到了丁某的货站。到了丁某的货站，重新拾掇门面，选择合适人员，做做宣传等等，事情都随之而来了。但当时和泰安的丁某并没有深入了解，在逐步的了解过程中，终于发现了很多不为人知的事情了.....
