南京，原本因为明末战乱逐渐萧条下去的城市，在张翼定都南京之后，经过一年多的经营，终于再次开始繁华起来。而街道上面的店铺及人流都非常多，整个南京，此时已经算得上天下最为繁盛的城市。r
而南京城这一年也大规模的开展城市建设，城市的面积扩大了三分之一，但大多数地方都还是在兴建之中，并没有多投入使用。但这也足够看得出这个城市具有的生命力和活力。r
其实不仅仅只是南京这座帝国的首都具有活力，在整个江南地区，其他的城市这一年多发展也是极其的快，苏州杭州常州扬州这些城市这一年发展的速度也极其的快。特别是因为战乱，大部分城市的人口几乎都增长了百分之十以上。r
人口的激增，自然也让这些城市增加了诸多的劳动力，所以这一年来，这些城市新增加了诸多的工厂，而这些工厂的老板，基本上都是从两广来的商人。当然，也有一部分是这江淮的生意人。所以，这一年来，江南的工商业得到了充足的发展，已经初见城市的繁华。r
伴随这些城市的复兴，张翼的帝国政府也是展开了大规模的基础设施的建设，而首先纳入帝国政府规划的，除了在松江府兴建上海特区之外，另外最大的投资，便是在江南地区兴建铁路交通系统。r
首先建造的三条铁路，便是从南京出发，一条往西，然后通到马鞍山，另外一条铁路，则是从南京经过镇江和苏州，然后直到松江府的上海特区。而另外一条铁路，则是从上海通达到杭州。算下来，这几条铁路的历程也超过了一千多公里。投资也超过千万华夏币。r
当然，这些投资的钱，帝国政府现在是暂时拿不出的，帝国政府只是出头，以帝国政府的土地所有权，再加上一些技术性的出资，然后以不到三百万华夏币的投资额，大肆融资，倒是筹集到一千五百万的华夏币直接开建这三条铁路。r
这三条铁路也是按照后世的股份制建造，成立了一个江南铁路公司，帝国政府占百分之五十一的股份，而其他的百分之四十九股份，则是全部卖给了商人们，购买这些股份的，有两广的海商，也有江淮的大盐商。r
两广修建铁路已经有了数年的历史，铁路的作用现在也是越发的明显，而铁路的巨大好处，特别带来的利益，这两年开始逐渐的显露出来。所以所有的商人几乎都看好这一块。所以得知帝国政府要修建铁路，自然也会大力支持，然后大肆购买铁路的股份了。r
不过别人不知道，张翼却是知道，秦如意通过另外渠道，以投资公司的名义，直接购买了百分之二十的股份。而这百分之二十的股份，至少花了差不六百多万华夏币，算下来，除了帝国政府以外，秦如意掌控的投资公司拥有的铁路股份便是最大的，也算得上第二大股东了。
